赛车比赛有哪些环节？
排位
每场比赛前，进行单圈排位赛，排位赛成绩最好的占据发车位的杆位。赛车的排位成绩，是该赛车在排位赛中创造的最快单圈时间。排位赛中，赛车可以多次尝试刷新自己的单圈成绩，而该赛车所有的单圈成绩中，最快的单圈时间作为该赛车的排位成绩。
发车
发车是比赛最紧张刺激的阶段，发车时，赛车从指定的发车通道开出，进入到起始横排发车位置，发车信号灯由5盏绿灯亮起开始倒计时，直至5盏绿灯熄灭同时，发车信号灯变红，此时赛车可以出发。发车时，车手需要全油门出发，慢车需要及时让路，赛道上发生碰撞是被允许的，发车时的前几个弯道非常容易出现位置变化，在这期间，车手将使用很多的超车技巧。
领跑与追击
在成功发车之后，排位成绩较好的赛车将率先进入领跑的状态，在比赛的大部分时间内，领跑赛车将独自行驶，而其余赛车，按照排位成绩先后进行追击，如果有多位车手在发车时位置提升，将会组成前方的领先集团。如果此时后方有快速上位的赛车，可从领先集团之后单独追击。领先集团内，车手将不断进行位置的互换，但大部分时间内，车手将占据某个位置，保持一定的节奏行驶。
进站
F1方程式等赛车须进站更换轮胎，这时是车手排名变化的重要时机。进站时，赛车需要减速驶入Pit通道。进站时，车队需要进行充分的准备，维修站通道需要畅通，维修团队需要准备好合适的工具和轮胎，有计划的进行轮胎更换和其他维修，出Pit通道时处于暖胎状态，完成进站的圈速不会损失较多。如果进站过程中发生意外，出Pit后成绩会被拉回很后。
超越
在发车阶段结束后，在大直道上，如果有慢车挡在前面，快车可以尝试超越获得更前的位置。在F1方程式中，有DRS超车规则，即在慢车挡在前面的时候，快车可以申请DRS，并在指定区域内使用DRS，即打开尾翼以减小风阻极速行驶。在弯道中，赛车超车将受到很大的限制，但也并不是完全不可超越，此时车手将使用线路等各种技巧进行尝试。
冲线
比赛进行到最后阶段，车手需要全力保持好节奏冲线，而落后车手，为了防止被前车拉开差距，也将保持节奏追击。在没有进站规定的情况下，车手将进行多次暖胎，而在暖胎圈结束后，正式开始最后一圈的冲刺，车手将使用最大马力保持冲刺。在经过最后一个弯道时，将开始最后的大直道冲刺，直至冲线。
得分
最终获得第一的车手积25分，获得第二的车手积18分，第三15分、第四12分、第五10分、第六8分、第七6分、第八5分、第九4分、第十3分、第十一2分、第十二1分。