中国有几辆拉法？
中国现在有两辆拉法，两辆都是红色的车，因为国内只允许注册黄色和黑色的轿车（当然你钱够多也可以注册蓝色牌照的）。其中一辆是李一龙的黑色拉法，之前一直在网上传的照片，在李一龙出车祸以后就很少见到了；另一辆就是最近非常火的白色拉法，车主据说是某石油大亨，具体是谁我就不透露了，毕竟和人家的隐私比起来这几百的字不算什么。
不过虽然只有两辆车，但国内却有两个不同的群体在仿制生产。一个是福建福州的绿通汽车（绿通车其实就是指货运车），他们生产的“豪哥”仿劳斯莱斯，据说已经发展到第三代，图片如下： 另外一个就在北京，他们生产的仿制品更加离谱，直接仿福特全顺前脸，后尾箱盖还打上了“劳斯莱斯”的字样，而且据说已经小批量投入市场了。
其实我国对进口车的保护还是比较宽容的，比如进口汽车只要排量不超过3.0都无需报关，更不用说像法拉利、兰博基尼这种超跑品牌，哪怕你购买的是出厂时间十年以上的二手车也只需要交15%的消费税就可以了。所以这些国外的二手车辆经过海关的时候基本上没有什么麻烦就可以放行了（当然你得证明这是你购买的第二手车并且该车的所有手续都齐全）。至于国产的汽车就要严格很多，任何走私、未缴税的汽车都会被扣下。
宫子优质答主拉法，是法拉利LaFerrari的昵称，法拉利的三大神级跑车之一。在2013年日内瓦车展首发，并限量生产499台，其中450台为公路使用车型，剩下49台为赛道使用车型，另外再加1台展示车，所以全球限量为499台。由于法拉利在生产每一台跑车时会先做原型车，且每一台原型车都会被拆解，所以生产每台LaFerrari需要3台原型车，一共的产量则为1500台。不过在2013年初已全部被订购一空，有传言指出新车的售价在250万美金左右。LaFerrari是采用了包括HY-KERS混合动力系统在内的多项源自F1的技术打造的公路跑车，它也是LaFerrari的HY-kers 混合动力系统，它的最大特点是拥有能量收集系统，可将制动和加速过程中产生的能量转换为电能并存储于电池中。LaFerrari公路测试在意大利托斯卡纳进行。尽管这里与法拉利的诞生地马拉内罗很近，但其蜿蜒曲折的道路已经足以测试LaFerrari的极限。而事实上，这款车已经超过了普通公路跑车应有的极限。
LaFerrari采用了多项源自于Formula 1的技术，这使它成为了有史以来速度最快的法拉利。HY-KERS混合动力系统的功率输出高达963匹马力，这保证了LaFerrari能获得出色的性能表现。
HY-KERS混合动力系统的另一大优势是即时而稳定的扭矩输出，这使得LaFerrari能够在任何时候提供最佳性能。HY-KERS的核心技术是以动能形式收集能量，即制动和加速时所产生的能量以电能的形式被存储在电池组里，随后传输给电动机以获取额外动力。因此，电动机提供的120匹马力的功率总是处于待命状态且能即时供给。同时，HY-KERS技术的应用也赋予了LaFerrari独特的制动能量回收方式。
