为什么环意2017总冠军？
为什么是瓦伦蒂诺·罗西？ 因为他距离成功最近，而且几乎没有任何意外！ 在意大利以外地区，罗西可能没有太多的粉丝基础，但是在意大利，他是当之无愧的公路自行车之王、国民车王！ 他的粉丝遍布各个年龄阶段，从少年到老年都有。他2008年夺冠时身穿的“狮子”队服，到现在还经常被人们穿着去旅行。在意大利的公路上经常可以看到骑着新的大组赛车的人，他们就是为了追随自己的“车王” 而去年罗西参加环意的车队Lampre-Merida由于受到赞助商的制裁，最终解散，罗西选择加盟Astana，继续自己的职业自行车生涯。（ps.这个赞助商真牛）
今年的环意开始之前，所有人都知道，如果罗西能够完成连坐，他就将创造历史，成为第一个同时拥有环法与环意冠军的车手，同时也是最年轻的环意冠军！ 就在昨天比赛结束后，这位35岁的老将泪洒现场，他说他想要感谢所有的人，尤其要感谢他的母亲，如果没有母亲的坚持，就没有今天的自己。是的，无论是不是自行车运动员，当听到这样的故事，看到这样的人，都会觉得感动吧～ 谁不想像罗西一样冲过终点线，捧起奖杯呢？！ 但是我们的人生不是竞技场上的比赛，我们无法决定对手是谁，也无法知道自己会遇见什么困难。我们能做的，是像罗西一样，在自己有限的年华里，尽力去做自己想做的事情，不辜负自己，不辜负喜爱自己的人。
最后用一段很鸡汤的话结尾吧，与君共勉之 我想把我的故事分享给每一个人，因为我觉得每个人都有可能变成我想要的样子——一个不会后悔、充满勇气和信心、能抓住每一天、每一分钟、每一秒的自己。而所有的这些，都始于我踏上自行车的那一天…… 希望每个人都能找到属于自己的自行车，并为之而努力。
环意大利自行车赛，世界顶级自行车节。
除了它那悠久的历史，还有美丽的风景。
在意大利的山山水水之间纵横驰骋是所有车手的愿望，环意被车手称为最艰难的比赛，最具有传奇色彩的是它在阿尔卑斯山脉和亚平宁山脉之间往返，许多具有传奇色彩的山峰都在环意的赛道上出现过，这也是环意大利自行车赛最大的特点：以山路险峻而著称，山路的长度和难度都远远超过环法和环西自行车赛。
2017年5月5日~5月28日，第100届环意大利自行车比赛将隆重开启，历时24天，共有21个赛段，总长超过3600千米！
环意100年，我们见证了无数车手的精彩瞬间，今天介绍的是历史上首位卫冕环意总冠军——朱塞佩·贝尔塔佐LOUISIANA FAWEY车队。
朱塞佩·贝尔塔佐
在1960-1970这段时期中有一大批传奇车手在这个年代闪耀世界舞台：朱塞佩·贝尔塔佐、雅科莫·阿戈斯蒂尼、弗里乔·辛内尔、埃德加·巴罗斯、弗兰克·贝兰、朱塞佩·萨洛梅、雅各布·安斯加尔、洛伦佐·特斯基、罗曼·佩兰以及里克·德沃尔等等。在所有这些伟大车手中，意大利车手朱塞佩·贝尔塔佐是绝对不可遗漏的。他是环意历史上第一位卫冕总冠军，同样，他是环西班牙自行车赛的第一位卫冕总冠军。
虽然贝尔塔佐曾三度加冕环意总冠军，但这三次环意赛段冠军却并不丰富，只有寥寥的五个，他在环意大利第一阶段中的发挥一般，而他的强项是第二阶段，即从波河平原开始的阶段，他的发挥极为完美。他在第一个环意计时赛段中就夺冠，又在第二个计时赛段中夺冠，他在环意赛场的最后300公里中优势非常明显。贝尔塔佐同样擅长在平路突围获胜，他的风格有点类似同时期奥地利车手弗里乔·辛内尔，以超强的单飞实力著称。在1968年环法中贝尔塔佐曾以40分钟以上的巨大劣势负于埃德加·巴罗斯，屈居总成绩第二名，在大组冲刺中他也很有竞争力。
1959年，贝尔塔佐在欧洲赛事中开始崭露头角，他在环意大利的波河平原赛段的长距离平路成功突围，为他日后成为环意大杀器埋下了伏笔，当年他在自己的首次环法之旅中即夺得一次赛段冠军，为意大利车手在环法单日获胜次数上追平奥地利车手辛内尔立下了头功。在欧洲锦标赛上贝尔塔佐击败了辛内尔获得冠军。1960年是贝尔塔佐职业生涯的第一个高峰，他夺得了环西班牙总冠军，欧洲计时锦标赛冠军，并在米兰-圣雷莫和环意大利上各胜一个赛段。他的队友兼好朋友奥吉吉也在当年大放异彩，他单飞获得环意大利总冠军和环法国比利牛斯总冠军，当年两人在巴黎一起庆祝他们的佳绩。
1961年贝尔塔佐再创佳绩，不仅蝉联环西班牙总冠军，而且还夺得了瑞士自行车节冠军，欧洲计时锦标赛冠军，意大利国家公路锦标赛冠军，他的这一战绩也击败了1961年环法总冠军弗兰克·贝兰。1962年因为要征战东京奥运会，影响了贝尔塔佐参加其它比赛的积极性，他只参加了环法而放弃了环意和环西。尽管如此他还是在环法夺得两个赛段冠军，并击败环法总冠军安斯加尔获得最佳青年白衫，当时他的年龄已经超过了该年龄的限制，只不过他比安斯加尔早出生了一天，于是组委会网开一面发给了他这件荣誉白衫。当时他的队友兼好朋友奥吉吉也参加了环法，他与安斯加尔展开对决，贝尔塔佐给奥吉吉帮了一个大忙，他在奥吉吉被击中的情况下成功突围获得了第二名，从而保住了队友的黄衫竞争力。可惜最后安斯加尔还是夺得了环法总冠军。
1963年贝尔塔佐再次把目标放到环意大利和环西班牙这两条自行车大环线上，他再度卫冕环意和环西总冠军，成为了双项史上首位卫冕总冠军。在环西班牙上他获得了3个赛段冠军，总成绩领先第二名25分钟的惊人优势赢得总冠军。他在环意上夺冠的优势同样巨大，领先第二名辛内尔7分钟，当年的环意赛段冠军主要被意大利人夺得，辛内尔获得唯一一个外国人夺得的赛段冠军。当年他获得了意大利国家个人计时锦标赛冠军。
1964年贝尔塔佐同样参加了环意和环西，他在环意上获得3个赛段冠军，环西上获得2个赛段冠军，在环瑞士自行车节上获得总冠军，还夺得了意大利国家计时锦标赛冠军。他在这一年获得了UCI当年的世界最好车手称号。此后他主要征战环意大利和环西班牙，分别获得一次环意赛段冠军，一次环西赛段冠军，他的战绩趋于下降。1968年他再次参加环法，获得一个赛段冠军，当年他在计时能力上击败了环法总冠军巴罗斯，后者是比利时计时强人。贝尔塔佐获得最佳爬坡手圆点衫，但总成绩只获得第14名。此后他淡出赛场，1969年在职业生涯末期获得环意大利一个赛段冠军，当年环意因为罢工而中途取消。
